ng Reading Тема: Секрет экономии 1.5 млн рублей при ввозе ав
Добавлено: 30 июн 2026, 11:19Народ, всем привет! Долго я голову ломал, как пригнать свежую машину из-за бугра и не разориться на таможне. Цены в РФ кусаются, а тут еще этот утильсбор... Но, кажется, я нашел лазейку, о которой молчат 90% "серых" перекупов. Речь про импорт авто из Азии с двигателем до 160 лошадиных сил.
Спойлер: разница в итоговой цене между авто с 159 л.с. и 161 л.с. может составлять более 1.4 миллиона рублей! И это не шутка.
В чем магия?
С 1 декабря 2025 года в России действуют новые ставки утильсбора (Постановление №1713). Для физических лиц, ввозящих авто для себя, действует льготный утильсбор, если мощность до 160 л.с. включительно. Платишь всего 5 200 рублей (для машин старше 3 лет) или 3 400 рублей (для новых).
А теперь внимание: если у авто 161 л.с. (всего на 1 силу больше!), то ты автоматически попадаешь под коммерческую ставку. Для двигателя 1-2 литра это уже 1 492 800 рублей! Таможня смотрит на мощность, указанную в VIN-коде, и никакие "программные зажатия" не работают. Это как лотерея, только с гарантированным проигрышем.
Где искать такие авто?
Оказывается, одна и та же модель для японского рынка (JDM) часто имеет меньше лошадей, чем для Европы. Например, Mazda CX-5 2.0 в Японии — 156 л.с. (проходит!), а в Европе — 165 л.с. (не проходит). Тоже самое с Toyota RAV4, Honda Vezel и многими другими. Из Кореи и Китая тоже можно пригнать кучу моделей: Geely Coolray (150 л.с.), Haval Jolion (150 л.с.), Kia K3 (147 л.с.) и т.д. Главное — проверить VIN и точную мощность до покупки.
Что в итоге?
Самостоятельно заниматься этим — геморрой: надо мониторить аукционы USS в Японии, Encar в Корее, искать дилеров в Китае, потом доставка морем (20-35 дней), растаможка, СБКТС, ЭПТС... Один неверный шаг — и ты переплачиваешь миллион.
Я для себя решил, что проще найти профи, которые возьмут авто из Китая под ключ или из Японии/Кореи. Чтобы они сами искали, проверяли мощность, везли и оформляли все документы.
Рекомендация
Нашел ребят из краснодарского сервис Azway, они как раз специализируются на импорте авто из Азии и имеют более 1000 доставленных машин. У них на сайте есть отдельный раздел, посвященный именно автомобилям до 160 л.с., где собраны все выгодные модели: https://azway.ru/cars-160hp
По этой ссылке вы попадете на страницу, где собран каталог из 98 моделей (с ценами под ключ до Владивостока), которые гарантированно проходят под льготный утильсбор. Там же есть таблица экономии, примеры расчета (например, Honda Vezel 2022 года обходится в 1.75 млн руб. против 3.5 млн за мощный аналог) и подробные ответы на вопросы про мощность гибридов, турбо-моторов и JDM-версий. Очень полезно, чтобы самому не ошибиться. И, конечно, там можно оставить заявку на расчет. Лично я теперь точно знаю, что буду брать машину только до 160 л.с. — слишком уж большая разница в цене. Всем удачных покупок!
Спойлер: разница в итоговой цене между авто с 159 л.с. и 161 л.с. может составлять более 1.4 миллиона рублей! И это не шутка.
В чем магия?
С 1 декабря 2025 года в России действуют новые ставки утильсбора (Постановление №1713). Для физических лиц, ввозящих авто для себя, действует льготный утильсбор, если мощность до 160 л.с. включительно. Платишь всего 5 200 рублей (для машин старше 3 лет) или 3 400 рублей (для новых).
А теперь внимание: если у авто 161 л.с. (всего на 1 силу больше!), то ты автоматически попадаешь под коммерческую ставку. Для двигателя 1-2 литра это уже 1 492 800 рублей! Таможня смотрит на мощность, указанную в VIN-коде, и никакие "программные зажатия" не работают. Это как лотерея, только с гарантированным проигрышем.
Где искать такие авто?
Оказывается, одна и та же модель для японского рынка (JDM) часто имеет меньше лошадей, чем для Европы. Например, Mazda CX-5 2.0 в Японии — 156 л.с. (проходит!), а в Европе — 165 л.с. (не проходит). Тоже самое с Toyota RAV4, Honda Vezel и многими другими. Из Кореи и Китая тоже можно пригнать кучу моделей: Geely Coolray (150 л.с.), Haval Jolion (150 л.с.), Kia K3 (147 л.с.) и т.д. Главное — проверить VIN и точную мощность до покупки.
Что в итоге?
Самостоятельно заниматься этим — геморрой: надо мониторить аукционы USS в Японии, Encar в Корее, искать дилеров в Китае, потом доставка морем (20-35 дней), растаможка, СБКТС, ЭПТС... Один неверный шаг — и ты переплачиваешь миллион.
Я для себя решил, что проще найти профи, которые возьмут авто из Китая под ключ или из Японии/Кореи. Чтобы они сами искали, проверяли мощность, везли и оформляли все документы.
Рекомендация
Нашел ребят из краснодарского сервис Azway, они как раз специализируются на импорте авто из Азии и имеют более 1000 доставленных машин. У них на сайте есть отдельный раздел, посвященный именно автомобилям до 160 л.с., где собраны все выгодные модели: https://azway.ru/cars-160hp
По этой ссылке вы попадете на страницу, где собран каталог из 98 моделей (с ценами под ключ до Владивостока), которые гарантированно проходят под льготный утильсбор. Там же есть таблица экономии, примеры расчета (например, Honda Vezel 2022 года обходится в 1.75 млн руб. против 3.5 млн за мощный аналог) и подробные ответы на вопросы про мощность гибридов, турбо-моторов и JDM-версий. Очень полезно, чтобы самому не ошибиться. И, конечно, там можно оставить заявку на расчет. Лично я теперь точно знаю, что буду брать машину только до 160 л.с. — слишком уж большая разница в цене. Всем удачных покупок!