www.akpp-spb.ru

Приветствую всех!
Надеюсь, что поможете мне определиться и принять решение!!!
У меня Гольф 4, 2002 г.в., ЧЕСТНЫЙ пробег 125 тыщ, эксплуатировался до недавнего времени в Германии. Все ТО вовремя, не бился! АКПП работает без нареканий. Слышал, что менять масло в автомате нужно с периодичностью 60-80 тыщ. В мануале к машине сказано, что масло в АКПП залито на весь срок эксплуатации автомобиля. Кому верить, и что делать?
Спасибо заранее за ответ!!!

PS Прошу прощения за наглость, но хочу задать вопрос: на Вашем форуме предусмотрены скидки (или бесплатная диагностика АКПП) ПЕРВОМУ зарегистрированном участнику?

Масло меняется в каждом агрегате. Детали вращения и трения работать без износа не могут. В каждой коробке автомат стоит фильтр, рабочая жидкость(масло) постоянно фильтруется. Так что меняется вместе с фильтром.

Мы рекомендуем менять масло от 25-30 тыс.км либо 50-60 тыс.км, зависит от модели АКПП.
Чем раньше меняются масла, тем дольше живет автомат.

Такая вот ещё проблема: (если это вообще проблема) АКПП работает отлично, на диагностике сказали, что проблем нет никаких (и по компу смотрели и спец на машине гонял во всех режимах). Но замечаю такое дело - стоя в пробке на "Драйве", спустя 10-15 секунд машину начинает немого подколбашивать (очень похоже на вибрацию, когда засоряются грязью лопасти вентилятора охлаждения, и теряется центровка). СтОит отпустить педаль тормоза, как с первыми сантиметрами движения вибрация эта пропадает. Останавливаюсь снова - вначале ничего, а спустя секунды то-же самое. Бывает, что такой проблемы нет. В основном проявляется, когда стоишь в пробке больше 15-ти минут (сначала и грешил на вентилятор).

Похоже на детонацию,ну а вообще меняйте, топливный,воздушный фильтра